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第二章：2026 技術規則深度導讀：底盤結構與安全性

第二章：2026 技術規則深度導讀：底盤結構與安全性

2.1 結構等效性試算表結構等效性 (SES) 深度解析

SES 是所有設計的出發點。您必須向評審證明您的底盤結構在強度上等同或優於標準管架結構。(Structural Equivalency Spreadsheet) 是與評審溝通的第一門語言。

關鍵更新重點 (2026)

  • 基準點移位管材規範 (F.3.2)：所有高度測量現在從: Lower針對 SideMain ImpactHoop Tube(MH) 的底部開始計算。與 Front Hoop (FH)，必須使用最小壁厚 2.0mm 以上的冷抽鋼管。
  • 後隔板垂直度能量吸收對比：Rear: Bulkhead若使用非標準材料（如鋁合金或碳纖維），必須在 在指定區域內必須保持完全垂直，不得有傾斜。SES 中展現同等的拉伸強度與斷裂伸長率。

2.2 駕駛艙安全空間2026 (Template Analysis)安全關鍵變動

規則規定了兩個主要的模板：

    • Percy後隔板垂直度 (95thF.11.3.3): Percentile Male)：模擬大型駕駛的身材，確保其頭部、腿部有足夠空間且位於防滾籠保護內。確保在發生追撞時，力道能垂直傳導至底盤主結構，保護位於後方的電池組或引擎。
    • Cockpit基準點 Opening(Reference TemplatePoint)：確保駕駛能從車外順利進出，並在: 5基準點下移 秒內完成緊急逃生。25mm 意味著所有 SIS (Side Impact Structure) 的高度計算需重新檢核。

2.3 衝擊吸收結構駕駛逃生與安全設備

    5 秒逃生測試: 駕駛必須在裝備全套 PPE（賽車服、頭盔、手套）的情況下，於 5 秒內跳出車外。這取決於座椅角度、方向盤快拆性能與踏板盒間隙。 安全帶角度 (ImpactHarness Attenuator)Angle): 肩帶必須處於水平面下 0° 至 20° 之間。

    2.4 防火牆與封隔 (Firewall & Enclosure)

    賽車前部必須安裝一個能吸收至少

    7,350油車需配備液體隔絕防火牆；電車則需考慮電弧防護。材料必須通過防火測試（UL94 焦耳能量的緩衝結構，且減速度不得超過或同等標準）。 20g。

    參考與延伸閱讀

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