第一章，來自隊長的心法

Written by 岳陽
學生方程式賽車隊要運營得好，其實核心其實不是「車有多快人有多強」，而是 人、制度、時程、資源 四件事有沒有同時站穩。總結六年經驗，很多隊不是輸在技術，而是輸在內耗、斷層、趕工、沒錢、沒人接(包含我們)。

1. 隊長最重要的工作不是最會做車，而是讓整隊能動

隊長絕對是當屆車隊中數一數二有能力的人，所以很理所當然隊長會變成最強工程師、最強打雜工、最強業務，結果什麼都自己扛，最後整隊反而停滯。

真正有效的做法應該是：

簡單說就是， 隊長要像 PM，不只是工程師。

2. 不要只靠熱血，要靠制度

只靠熱血的隊伍，前期很猛，大家向心力很強，後期很容易被工作給壓散。

建議一定要有：

最怕的是：

努力是必選項，能夠持久的強隊通常不是比較會熬夜，而是 資訊傳承做得比別人完整。

3. 先定戰略，再做戰術決策

車隊很容易陷入「這個技術很帥，所以我們想做」。 但正確順序應該是：

當季目標 → 比賽需求 → 技術選型 → 細部設計

例如：

不是越 "優雅" 越好，而是 越符合你們隊伍當下能力越好。

4. 時程一定要比你以為的再早兩個月

車隊最常見問題不是不會安排時程，而是 遠遠錯估製作與整合時間!

建議時程至少分成：

其中最重要的是： 設計凍結時間一定要早 不然後面會變成：

如果連試車的時間都不夠充分，為什麼要把半成品搬出去比賽?

5. 規則不是比賽前才看，是設計一開始就要吃透

在以前，車隊出問題不是車做不出來，而是 做出來卻不符規。

尤其像：

這些都不是最後補一補就能解決的。 規則應該變成每個組設計時的基準，而不是驗車時才拿來對答案。

6. 財務與贊助要當成正式專案經營

車隊不是只有工程，沒錢很多事情根本做不了。

贊助經營建議：

學著跟廠商當朋友，廠商願意長期支持，通常不是因為看我們可憐，而是因為相信我們 看起來可靠、專業、值得投資。

7. 新人培養不能只靠學長帶，要有入門路徑

很多車隊最大問題是斷層。

新人一進來如果只看到：

通常很快就信心跟動力。

所以最好建議：

例如先從：

讓新人有參與感，比一開始就丟一堆雜事更重要。

8. 開發流程要模組化，不要全車綁死

成熟的設計團隊會把系統拆成可以獨立驗證的模組，例如：

每個模組都要能先單獨測試，再做整合。 不然很容易出現： 「車不動，然後才在討論到底是誰的鍋」

模組化最大的好處不是好看，而是 出事時找得到問題。

9. 數據文化很重要，不要只憑感覺

不只車隊，很多學生很常用自己的想像作為最終的判斷：

沒留下數據，根本沒辦法檢討，也沒辦法進步：

有數據，我們明年才知道到底進步在哪。 沒有數據，就只是每年重複犯類似的錯。

10. 比賽不是做出車就結束，展示能力也很重要

學生方程式不是純賽車競速，還有很多靜態項目：

所以隊伍運營不能只重技術組。 我們還需要：

11. 隊內氣氛比你想像中更重要

車隊本來就高壓，如果溝通方式不對，很容易變成：

好的運營不是沒有壓力，而是：

車隊做久了你就會發現，真正拖垮團隊的通常不是技術難題，而是 信任崩掉。

12. 留給大家最重要的一句

先求穩再求好，感性制訂戰略，理性嚴格執行。

學生方程式最忌諱：

穩定、可驗證、可交接、可維修，比華麗但不成熟的方案更有價值。

祝看到這篇的學弟，車隊運營永遠順利，目標圓滿達成!!!

Revision #3
Created 2026-04-06 16:58:10 UTC
Updated 2026-04-30 16:12:10 UTC