# 懸吊設計流程：從參數定義到結構實現

![懸吊設計流程圖](https://wiki.yueyang.synology.me/uploads/images/gallery/2026-04/scaled-1680-/mNw2NSimpb.png)

卓越的懸吊設計必須在滿足賽規的前提下，平衡幾何動態與結構輕量化。

### 1. 系統化設計流程

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flowchart TD
    A[需求定義與賽規限制] --> B[建立基本車輛參數]
    B --> C[懸吊形式選擇]
    C --> D[幾何硬點定義]
    D --> E[動態參數分析]
    E --> F[彈簧與避震器配置]
    F --> G[結構載荷計算與 FEA 分析]
    G --> H[立柱與連桿設計]
    H --> I[Mock Tech 驗證]
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### 2. 常見懸吊形式對比：Pushrod vs Pullrod

![Pushrod 與 Pullrod 比較](https://wiki.yueyang.synology.me/uploads/images/gallery/2026-04/scaled-1680-/pushrod-pullrod.png)

| 形式 | 優點 | 缺點 | 建議應用場景 |
|---|---|---|---|
| **雙 A 臂** | 幾何可調性高、結構穩定度佳 | 佔用空間較多 | 大部分 FSAE 賽車的首選 |
| **推桿式 (Pushrod)** | 避震器可內置、優化空力與重心 | 結構鏈條較長，受力複雜 | 追求空力表現與重心配置 |

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**本章重點摘要**：標準化研發流程以減少反覆修改。
**對應賽規編號**：V.3.1.2 系統設計完整性。